ABD'nin Kaliforniya eyaletinde, dünyanın en büyük yaban hayatı geçişi olarak tanıtılan dev köprü açılışa hazırlanıyor. Los Angeles yakınlarında inşa edilen yapı, yoğun trafiğin aktığı 101 Otoyolu'nun üzerinden geçerek yıllardır birbirinden kopuk kalan doğal yaşam alanlarını birbirine bağlayacak.
Köprü klasik bir üst geçit gibi tasarlanmadı. Yapının üzerine toprak taşınırken bölgeye özgü çalılar, otlar ve diğer yerli bitkiler dikiliyor. Amaç, hayvanların beton bir köprüden geçtiğini hissetmeyeceği, çevredeki doğal yaşam alanının devamı niteliğinde bir koridor oluşturmak. Dikim çalışmalarının açılıştan sonra da devam etmesi planlanıyor.
Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 114 milyon dolara ulaşması bekleniyor. İnşaat maliyetinin yaklaşık 77 milyon dolarlık bölümünün kamu kaynaklarından, 37 milyon dolarlık kısmının ise özel bağışlardan karşılanacağı belirtiliyor. Köprünün inşası 2022'de başlamış, şiddetli yağışlar nedeniyle çalışmaların tamamlanması daha önce planlanandan uzun sürmüştü.
Geçiş tamamlandığında dağ aslanları başta olmak üzere geyikler ve bölgede yaşayan diğer hayvanların otoyola girmeden karşı tarafa ulaşabilmesi hedefleniyor. Projenin temel amaçlarından biri, Santa Monica Dağları çevresindeki hayvan popülasyonlarının otoyollar nedeniyle birbirinden izole olmasının önüne geçmek.
Köprünün ortaya çıkmasında, Los Angeles'ta yıllarca yaşayan P-22 adlı dağ aslanının hikayesi önemli rol oynadı. P-22, 405 ve 101 otoyollarını aşarak Griffith Park'a ulaşmış, ancak daha sonra otoyollarla çevrili yaklaşık 23 kilometrekarelik bir bölgede yaşamını sürdürmüştü. Hayvanın hikayesi, kentteki otoyolların yaban hayatını nasıl birbirinden ayırdığının sembolü haline geldi.
P-22'nin 2022'de ölmesinin ardından da proje devam etti. taze geçişin hayvanların yalnızca güvenli biçimde otoyolu aşmasını değil, farklı popülasyonların yeniden birbirine ulaşmasını sağlayarak genetik izolasyonu azaltması da hedefleniyor. Köprünün kullanımının açılıştan sonra uzun süre izlenmesi ve hangi hayvanların geçişi kullandığının araştırılması planlanıyor.
Www.sozcu.com.tr internet sitesinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Mega Ajans ve Rek. Tic. A.Ş'ye aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Uzmanlar, sürecin hem kısa vadeli hem de orta vadeli etkilerinin izlenmesi gerektiğini vurguluyor.
Okurlar için pratik özet: ne oldu, kimler etkilendi ve sırada ne var sorularına yanıt arıyoruz.
Neler biliniyor?
- ABD'nin Kaliforniya eyaletinde, dünyanın en büyük yaban hayatı geçişi olarak tanıtılan dev köprü açılışa hazırlanıyor. Los Angeles yakınlarında inşa edilen yapı, yoğun trafiğin aktığı 101 Otoyolu'nun üzerinden geçerek yıllardır birbirinden kopuk kalan doğal yaşam alanlarını birbirine bağlayacak
- Köprü klasik bir üst geçit gibi tasarlanmadı. Yapının üzerine toprak taşınırken bölgeye özgü çalılar, otlar ve diğer yerli bitkiler dikiliyor. Amaç, hayvanların beton bir köprüden geçtiğini hissetmeyeceği, çevredeki doğal yaşam alanının devamı niteliğinde bir koridor oluşturmak. Dikim çalışmalarının açılıştan sonra da devam etmesi planlanıyor
- Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 114 milyon dolara ulaşması bekleniyor. İnşaat maliyetinin yaklaşık 77 milyon dolarlık bölümünün kamu kaynaklarından, 37 milyon dolarlık kısmının ise özel bağışlardan karşılanacağı belirtiliyor. Köprünün inşası 2022'de başlamış, şiddetli yağışlar nedeniyle çalışmaların tamamlanması daha önce planlanandan uzun sürmüştü
- Geçiş tamamlandığında dağ aslanları başta olmak üzere geyikler ve bölgede yaşayan diğer hayvanların otoyola girmeden karşı tarafa ulaşabilmesi hedefleniyor. Projenin temel amaçlarından biri, Santa Monica Dağları çevresindeki hayvan popülasyonlarının otoyollar nedeniyle birbirinden izole olmasının önüne geçmek
Neden önemli?
10 şeritli otoyolun üzerine dev köprü inşa edildi: Ne araçlar ne de insanlar kullanacak başlığı altında takip edilen süreç; kamuoyu, piyasa ve siyaset gündeminde yer tutuyor. Hatay Masası, doğrulanmış bilgileri öne çıkararak okura dengeli bir çerçeve sunmayı hedefliyor.
Bu metin Hatay Masası tarafından özgünleştirilerek hazırlanmıştır; birebir alıntı değildir. İlgili kaynak
