Orta Doğu'da yaşanan kriz, Çin'i gemi inşa sektöründe zirvedeki yerini sağlamlaştırmasına neden oldu. Çin'in taze gemi inşa siparişleri yılın ilk yarısında 3 kat arttı.
Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Birliği verilerine göre, yılın ilk altı ayında verilen güncel siparişler bir önceki yılın aynı dönemine göre 2,7 kat artarak 121,06 milyon metrik ton taşıma kapasitesine ulaştı.
Bu hamleyle birlikte Çin, küresel gemi inşa pazarındaki payını 14 puanlık artışla %82 seviyesine taşıdı. Sektör devi Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi (CSSC) ilk yarıda son siparişlerini iki katından fazla artırarak 22,45 milyon tona çıkarırken, özel sektör temsilcilerinden Hengli Heavy Industries ise Ocak-Haziran döneminde aldığı 207 gemi siparişiyle 2025 hedefinin tamamını geride bıraktı.
Pazardaki bu sert yükselişin ardında, Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklığın yol açtığı tedarik endişeleri yatıyor. Orta Doğu petrolüne bağımlı Asya ülkeleri ve küresel taşımacılık şirketleri, navlun krizinin uzun sürmesi halinde ham petrolün daha uzak coğrafyalardan taşınacağını ve bunun da ciddi bir gemi kıtlığı yaratacağını öngörerek rotalarını Çinli tersanelere çevirdi.
Www.sozcu.com.tr internet sitesinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Mega Ajans ve Rek. Tic. A.Ş'ye aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Konuya dair farklı kaynaklardan gelen notlar, tablonun henüz netleşmediğini gösteriyor. Önümüzdeki saatlerde yeni açıklamalar bekleniyor.
Türkiye başlığı altında sıralanan bu gelişme, sosyal medyada da hızla yayılıyor.
Kısa özet
- Orta Doğu'da yaşanan kriz, Çin'i gemi inşa sektöründe zirvedeki yerini sağlamlaştırmasına neden oldu. Çin'in taze gemi inşa siparişleri yılın ilk yarısında 3 kat arttı
- Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Birliği verilerine göre, yılın ilk altı ayında verilen güncel siparişler bir önceki yılın aynı dönemine göre 2,7 kat artarak 121,06 milyon metrik ton taşıma kapasitesine ulaştı
- Bu hamleyle birlikte Çin, küresel gemi inşa pazarındaki payını 14 puanlık artışla %82 seviyesine taşıdı. Sektör devi Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi (CSSC) ilk yarıda son siparişlerini iki katından fazla artırarak 22,45 milyon tona çıkarırken, özel sektör temsilcilerinden Hengli Heavy Industries ise Ocak-Haziran döneminde aldığı 207 gemi siparişiyle 2025 hedefinin tamamını geride bıraktı
- Pazardaki bu sert yükselişin ardında, Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklığın yol açtığı tedarik endişeleri yatıyor. Orta Doğu petrolüne bağımlı Asya ülkeleri ve küresel taşımacılık şirketleri, navlun krizinin uzun sürmesi halinde ham petrolün daha uzak coğrafyalardan taşınacağını ve bunun da ciddi bir gemi kıtlığı yaratacağını öngörerek rotalarını Çinli tersanelere çevirdi
Neden önemli?
Gemi inşasında seri üretime geçtiler: Ülkeler kapısında sıra oldu başlığı altında takip edilen süreç; kamuoyu, piyasa ve siyaset gündeminde yer tutuyor. Hatay Masası | Haberler, doğrulanmış bilgileri öne çıkararak okura dengeli bir çerçeve sunmayı hedefliyor.
Bu metin Hatay Masası | Haberler tarafından özgünleştirilerek hazırlanmıştır; birebir alıntı değildir. İlgili kaynak
