Hindistan’ın Uttar Pradesh eyaletinde Lucknow ile Kanpur’u birbirine bağlayan taze otoyol, trafiğe açılmasından kısa süre sonra ortaya çıkan sorunlarla gündem oldu. Yaklaşık 63 kilometre uzunluğundaki otoyolun bazı bölümlerinde çökmeler, çatlaklar ve kaymalar tespit edildi.
Otoyolun yaklaşık 300 metrelik bir bölümünde 26 Temmuz’da, yani açılıştan yalnızca 13 gün sonra, kayma tespit edildi. Farklı noktalarda da yol yüzeyinde bozulma ve çatlakların görülmesi üzerine Hindistan Ulusal Karayolları İdaresi (NHAI) harekete geçti.
Sorunların nedenini belirlemek için IIT Kharagpur’dan uzmanların yer aldığı ekip görevlendirildi. İncelemelerde yaklaşık 80 numune alınırken uzmanların yol boyunca 23 ayrı çökme veya çatlama vakasını araştırdığı bildirildi. Bazı noktalarda yağmur suyunun yeterince tahliye edilemediği ve suyun yolun altındaki zemine ulaştığı da tespit edildi.
İlk değerlendirmelerde bazı bölümlerde kullanılan zeminin ıslandığında dayanımını kaybedebildiği, yetersiz drenajın da sorunu büyütmüş olabileceği üzerinde duruluyor. Yetkililer, etkilenen bazı kesimlerde yüzeysel yama yapılmasının yeterli olmayacağını ve yolun alt katmanlardan başlayarak yeniden inşa edilmesinin gerekebileceğini aktardı.
Yaşananların ardından NHAI, otoyolun yüklenicisi PNC Infratech’e yönelik ağır yaptırım yönelimı aldı. Şirketin NHAI ve ilgili kurumların güncel projelerine üç yıl boyunca teklif vermesi yasaklandı. Bu süre, sözleşme kapsamında uygulanabilecek en yüksek yaptırım olarak belirtiliyor.
Otoyolun tamamında geçiş ücreti tahsilatı da onarımlar tamamlanana kadar durduruldu. Ücret alınmaması nedeniyle oluşan kaybın yüklenici şirketten karşılanacağı ve günlük tutarın yaklaşık 42 lakh rupi (yaklaşık 43 bin dolar) olduğu bildirildi. Hasarlı bölümün onarımının da şirket tarafından kendi maliyetiyle yapılması kararlaştırıldı.
Olayın üzerinden haftalar geçmesine rağmen incelemeler devam ediyor. Günümüz itibarıyla IIT Kharagpur ekibinin hazırladığı ayrıntılı teknik rapor henüz NHAI’ye ulaşmadı. Raporun, taze yapılan otoyolun neden bu kadar kısa sürede bozulmaya başladığını ve sorunların ortak bir nedenden kaynaklanıp kaynaklanmadığını ortaya koyması bekleniyor.
Konuya dair farklı kaynaklardan gelen notlar, tablonun henüz netleşmediğini gösteriyor. Önümüzdeki saatlerde yeni açıklamalar bekleniyor.
Türkiye başlığı altında sıralanan bu gelişme, sosyal medyada da hızla yayılıyor.
Kısa özet
- Hindistan’ın Uttar Pradesh eyaletinde Lucknow ile Kanpur’u birbirine bağlayan taze otoyol, trafiğe açılmasından kısa süre sonra ortaya çıkan sorunlarla gündem oldu. Yaklaşık 63 kilometre uzunluğundaki otoyolun bazı bölümlerinde çökmeler, çatlaklar ve kaymalar tespit edildi
- Otoyolun yaklaşık 300 metrelik bir bölümünde 26 Temmuz’da, yani açılıştan yalnızca 13 gün sonra, kayma tespit edildi. Farklı noktalarda da yol yüzeyinde bozulma ve çatlakların görülmesi üzerine Hindistan Ulusal Karayolları İdaresi (NHAI) harekete geçti
- Sorunların nedenini belirlemek için IIT Kharagpur’dan uzmanların yer aldığı ekip görevlendirildi. İncelemelerde yaklaşık 80 numune alınırken uzmanların yol boyunca 23 ayrı çökme veya çatlama vakasını araştırdığı bildirildi. Bazı noktalarda yağmur suyunun yeterince tahliye edilemediği ve suyun yolun altındaki zemine ulaştığı da tespit edildi
- İlk değerlendirmelerde bazı bölümlerde kullanılan zeminin ıslandığında dayanımını kaybedebildiği, yetersiz drenajın da sorunu büyütmüş olabileceği üzerinde duruluyor. Yetkililer, etkilenen bazı kesimlerde yüzeysel yama yapılmasının yeterli olmayacağını ve yolun alt katmanlardan başlayarak yeniden inşa edilmesinin gerekebileceğini aktardı
Neden önemli?
439 milyon dolar harcamışlardı: Yeni açılan 6 şeritli otoyol çökmeye başladı başlığı altında takip edilen süreç; kamuoyu, piyasa ve siyaset gündeminde yer tutuyor. Hatay Masası | Haberler, doğrulanmış bilgileri öne çıkararak okura dengeli bir çerçeve sunmayı hedefliyor.
Bu metin Hatay Masası | Haberler tarafından özgünleştirilerek hazırlanmıştır; birebir alıntı değildir. İlgili kaynak
