KKTC’de 18 kişinin hayatını kaybettiği, 10 kişinin ise halen kayıp olduğu Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada ihmaller zinciri ortaya çıktı. Mahkemeye sunulan polis raporunda, su geçirmez kapıların açık bırakıldığı, gemideki hasarın ehliyetsiz kişilerce limanda onarıldığı ve kaptanın kendisine.
Tahkikat polisi, gemideki su geçirmez bölmelerin kapılarının kapalı tutulması gerektiğini ancak bazı kapıların açık olduğunu altını çizdi. Kapıların kapalı olması halinde geminin daha az su alabileceği ve yolcuların kurtarılma ihtimalinin artabileceği ifade edildi.
Polis, Filo Jet’in saat 12.20’de Mayday çağrısı yaptığını, geminin ise 14.50’de battığını açıkladı. Bu 2 saat 30 dakikalık sürede Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin arama-kurtarma çalışmaları yürüttüğü belirtildi. Çalışmalar sırasında Süleyman Erdoğan’ın gemiden iki çocuk çıkardığı iddiasının da soruşturulduğu aktarıldı.
Soruşturmanın bir diğer önemli başlığını geminin sol ön bodoslama bölümündeki hasar oluşturdu. Bu bölümün daha önce tamir edildiği ve su alımının bu hasardan kaynaklanmış olabileceği değerlendirildi. Hasarın tersane yerine limanda, ehliyetsiz kişiler tarafından onarıldığı bilgisi de mahkeme dosyasına yansıdı.
Gemideki 7 kompartımanda bulunan sintine pompalarının manuel çalıştığı, otomatik olmadığı ve su belirli seviyeye ulaştığında alarm sisteminin devreye girdiği belirtildi. Buna rağmen geminin kısa sürede su aldığı kaydedildi.
Geminin seyri, hızı ve facia öncesindeki teknik sürecin aydınlatılması açısından VDR cihazının kritik delil olduğu belirtildi. Ses ve görüntü kayıtları ile DNA örneklerinin de incelemeye alındığı, teknik incelemeler ve bilirkişi çalışmalarının sürdüğü aktarıldı.
Mürettebatın ifadelerinin de ele alındığı duruşmada, kaptan Mustafa Öz’ün gemiyi tamir eden mürettebatı bildiği ancak kendisine ulaşan şikayeti yetkililere aktarmadığı yönündeki ifade dosyaya girdi. İkinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın ise gemideki tamirattan haberdar olduğu ve durumu şirket yetkilisine bildirdiği belirtildi.
Uzmanlar, sürecin hem kısa vadeli hem de orta vadeli etkilerinin izlenmesi gerektiğini vurguluyor.
Okurlar için pratik özet: ne oldu, kimler etkilendi ve sırada ne var sorularına yanıt arıyoruz.
Neler biliniyor?
- KKTC’de 18 kişinin hayatını kaybettiği, 10 kişinin ise halen kayıp olduğu Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada ihmaller zinciri ortaya çıktı. Mahkemeye sunulan polis raporunda, su geçirmez kapıların açık bırakıldığı, gemideki hasarın ehliyetsiz kişilerce limanda onarıldığı ve kaptanın kendisine
- Tahkikat polisi, gemideki su geçirmez bölmelerin kapılarının kapalı tutulması gerektiğini ancak bazı kapıların açık olduğunu altını çizdi. Kapıların kapalı olması halinde geminin daha az su alabileceği ve yolcuların kurtarılma ihtimalinin artabileceği ifade edildi
- Polis, Filo Jet’in saat 12.20’de Mayday çağrısı yaptığını, geminin ise 14.50’de battığını açıkladı. Bu 2 saat 30 dakikalık sürede Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin arama-kurtarma çalışmaları yürüttüğü belirtildi. Çalışmalar sırasında Süleyman Erdoğan’ın gemiden iki çocuk çıkardığı iddiasının da soruşturulduğu aktarıldı
- Soruşturmanın bir diğer önemli başlığını geminin sol ön bodoslama bölümündeki hasar oluşturdu. Bu bölümün daha önce tamir edildiği ve su alımının bu hasardan kaynaklanmış olabileceği değerlendirildi. Hasarın tersane yerine limanda, ehliyetsiz kişiler tarafından onarıldığı bilgisi de mahkeme dosyasına yansıdı
Neden önemli?
KKTC'deki gemi faciasında akılalmaz ihmal başlığı altında takip edilen süreç; kamuoyu, piyasa ve siyaset gündeminde yer tutuyor. Hatay Masası | Haberler, doğrulanmış bilgileri öne çıkararak okura dengeli bir çerçeve sunmayı hedefliyor.
Bu metin Hatay Masası | Haberler tarafından özgünleştirilerek hazırlanmıştır; birebir alıntı değildir. İlgili kaynak
