Sürücüler için Türkiye'ye de gelip gelmeyeceği şimdiden merak konusu olan ezber bozan bir dönem başlıyor. Yıllardır uygulanan sabit hız sınırı kuralını rafa kaldıran İspanya, 1 Ekim itibarıyla hava şartlarına ve trafiğe göre anlık değişen hız limitlerine geçiyor. İşte aynı otoyolda sınırın bir anda.
Katalonya bölgesindeki stratejik AP-7 ve AP-2 otoyollarında ilk denemelerine başlanacak olan bu akıllı sistem, yol üzerindeki teknolojik sensörler ve elektronik tabelalar aracılığıyla işleyecek. Yapay zeka ve sensörler; trafikteki yoğunluk, olumsuz hava şartları, kaza riski veya düşük görüş mesafesi gibi faktörleri anlık olarak analiz edecek.
Normal şartlarda 120 km/s hızla seyredilebilen bir yolda, risk durumuna göre radikal düşüşler yaşanabilecek. Yol yoğunluğu ve hafif risklerde hız sınırı 100 veya 80 km/s seviyesine, şiddetli hava muhalefeti ve kaza durumlarında 60 km/s seviyesine ve yoğun sis ve görüşün sıfıra yaklaştığı anlarda ise 40 km/s seviyesine kadar çekilecek.
Proje kapsamında özellikle AP-2 otoyolundaki kritik sis bölgelerine özel radarlar ve sensör ağları kuruldu. Sürücüler, görüş mesafesinin düştüğü anlarda elektronik levhalarda beliren son limitlere uymak zorunda kalacak.
Test sürecinin ardından sistemin başarısı değerlendirilecek ve kısa süre içinde İspanya genelindeki tüm otoyollara yaygınlaştırılacak. Avrupa genelinde ses getiren bu uygulamanın, ilerleyen dönemde diğer Avrupa ülkeleri tarafından da örnek alınması bekleniyor.
Avrupa’daki bu radikal dönüşümün ardından gözler Türkiye’deki otoyol ağlarına çevrildi. Ülkemizde işletmesi Karayolları Genel Müdürlüğü’nde (KGM) veya Yap-İşlet-Devret (YİD) modelinde olan otoyollarda halihazırda 130 km/s ve 140 km/s gibi sabit azami hız sınırları uygulanıyor. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) kapsamında dijital tabelalarla sürücülere anlık kaza, sis veya hava muhalefeti uyarıları verilse de, radar ceza sınırlarını havanın ve trafiğin durumuna göre dijital levhayla anlık değiştiren bir "değişken hız limiti" altyapısı henüz bulunmuyor. İspanya’daki test sürecinden elde edilecek verilerin ardından, benzer bir dinamik hız sisteminin Türkiye’de de gündeme gelip gelmeyeceği ise şimdiden merakla bekleniyor.
