Volkswagen’in Çin pazarındaki erimeyi durdurmak amacıyla yerel üretici Xpeng ile geliştirdiği ID. UNYX 08 elektrikli SUV, satış hedeflerinin yalnızca küçük bir kısmına ulaşabildi. Bir zamanlar kârının yarısını Çin.
21°C Az bulutlu İstanbul Dolar 49,34 Euro 55,28 Sterlin 65,15 Bitcoin 4.026.846,81 Gram Altın 6.616,40 Bütün Cumhuriyet arşivi her yerde ve her an yanınızda! İster telefondan, ister bilgisayardan. Cumhuriyet Arşiv 1930 Yılından Bugüne 5.485.115+ Haber Kupürü App Store Google Play 50 BİN + İndirme Size En Uygun Paketi Seçin 4.5 değerlendirme Abonelik Seçeneklerini İnceleyin Edebiyatın ve Kültürün Nabzı Kitap dünyasına açılan kapınızı aralayın! En sevdiğiniz kitapları indirimli fiyatlarla keşfedin ve hayal gücünüzü genişletin.
Ancak aradan geçen üç yılın ardından, bu stratejik ittifakın ilk ürünü, dünyanın en büyük otomobil pazarında Volkswagen'in yaşadığı kan kaybını tüm çıplaklığıyla gözler önüne seriyor. Otomotiv danışmanlık şirketi ThinkerCar'ın verilerine göre, söz konusu ortaklığın ürünü olan ID. UNYX 08 elektrikli SUV, pazara sunulduğu nisan ayından ağustos ayına kadar aylık ortalama yalnızca 267 adet satabildi. Oysa şirketin planlama belgeleri, Volkswagen'in bu yıl için başlangıçta aylık 3 bin 622 adetlik bir satış hedefi belirlediğini gösteriyor.
Bu zayıf başlangıç, 2022 yılına kadar on yıllarca Çin’in en büyük otomobil üreticisi unvanını taşıyan Volkswagen’in, pazardaki eski parlak günlerine dönme mücadelesinin de bir özeti niteliğinde. Çin, Alman otomotiv devinin yaşadığı küresel krizin tam merkezinde yer alıyor: Bir zamanlar grup kârının neredeyse yüzde 50’sini sağlayan bu dev pazarın payı, günümüzde yüzde 10 seviyelerine kadar gerilemiş durumda. Yaşanan bu çarpıcı tersine dönüş, şirketi 89 yıllık tarihinin en büyük yeniden yapılanma sürecine zorladı.
ID. UNYX 08 raporu, Volkswagen’in Çin stratejisindeki kronik bir sorunu da su yüzüne çıkarıyor. Pazarın üst düzey teknolojiye doğru evrildiğini fark eden ve bu açığı kapatmak için yerel ortaklara yönelen şirket, ne yazık ki bu adımları ticari bir başarıya dönüştürmekte zorlanıyor.
Satışların düşük kalmasında, Volkswagen’in UNYX 08 modelini henüz tam gelişmemiş ve sınırlı bir dağıtım ağı üzerinden satışa sunması etkili oldu. Bunun yanı sıra araç, yazılım donanımı açısından çok daha gelişmiş olan güncel nesil Çin yapımı elektrikli SUV’ler karşısında rekabet etmekte büyük güçlük çekti.
Volkswagen cephesi ise belgelerde yer alan satış tahminleri hakkında yorum yapmaktan kaçındı. Otomobil üreticisinden yapılan resmi açıklamada, Xpeng ile kurulan ortaklığın, yerel üretimli modelleri desteklemek ve araç geliştirme süreçlerini hızlandırmak adına son bir elektrikli mimari sağladığı vurgulandı. Şirket, bu projenin 18 ay gibi rekor bir sürede tamamlandığına dikkat çekerken, UNYX 08 SUV ve bağlantılı UNYX 09 sedan modellerinin de bu ortaklığın meyveleri olduğunu ifade etti.
Gelişmenin arka planında kamuoyunun yakından takip ettiği bir süreç bulunuyor. Hatay Masası editörleri, gelen bilgileri doğrulama süzgecinden geçirerek okura aktarıyor.
Habere konu olan aktörlerin açıklamaları geldikçe sayfa güncellenecek.
Öne çıkan başlıklar
- Volkswagen’in Çin pazarındaki erimeyi durdurmak amacıyla yerel üretici Xpeng ile geliştirdiği ID. UNYX 08 elektrikli SUV, satış hedeflerinin yalnızca küçük bir kısmına ulaşabildi. Bir zamanlar kârının yarısını Çin
- 21°C Az bulutlu İstanbul Dolar 49,34 Euro 55,28 Sterlin 65,15 Bitcoin 4.026.846,81 Gram Altın 6.616,40 Bütün Cumhuriyet arşivi her yerde ve her an yanınızda! İster telefondan, ister bilgisayardan. Cumhuriyet Arşiv 1930 Yılından Bugüne 5.485.115+ Haber Kupürü App Store Google Play 50 BİN + İndirme Size En Uygun Paketi Seçin 4.5 değerlendirme Abonelik Seçeneklerini İnceleyin Edebiyatın ve Kültürün Nabzı Kitap dünyasına açılan kapınızı aralayın! En sevdiğiniz kitapları indirimli fiyatlarla keşfedin ve hayal gücünüzü genişletin
- Ancak aradan geçen üç yılın ardından, bu stratejik ittifakın ilk ürünü, dünyanın en büyük otomobil pazarında Volkswagen'in yaşadığı kan kaybını tüm çıplaklığıyla gözler önüne seriyor. Otomotiv danışmanlık şirketi ThinkerCar'ın verilerine göre, söz konusu ortaklığın ürünü olan ID. UNYX 08 elektrikli SUV, pazara sunulduğu nisan ayından ağustos ayına kadar aylık ortalama yalnızca 267 adet satabildi. Oysa şirketin planlama belgeleri, Volkswagen'in bu yıl için başlangıçta aylık 3 bin 622 adetlik bir satış hedefi belirlediğini gösteriyor
- Bu zayıf başlangıç, 2022 yılına kadar on yıllarca Çin’in en büyük otomobil üreticisi unvanını taşıyan Volkswagen’in, pazardaki eski parlak günlerine dönme mücadelesinin de bir özeti niteliğinde. Çin, Alman otomotiv devinin yaşadığı küresel krizin tam merkezinde yer alıyor: Bir zamanlar grup kârının neredeyse yüzde 50’sini sağlayan bu dev pazarın payı, günümüzde yüzde 10 seviyelerine kadar gerilemiş durumda. Yaşanan bu çarpıcı tersine dönüş, şirketi 89 yıllık tarihinin en büyük yeniden yapılanma sürecine zorladı
Neden önemli?
Volkswagen’in Çin'deki çöküşü derinleşiyor: Xpeng ortaklığı beklentilerin çok uzağında... başlığı altında takip edilen süreç; kamuoyu, piyasa ve siyaset gündeminde yer tutuyor. Hatay Masası, doğrulanmış bilgileri öne çıkararak okura dengeli bir çerçeve sunmayı hedefliyor.
Bu metin Hatay Masası tarafından özgünleştirilerek hazırlanmıştır; birebir alıntı değildir. İlgili kaynak
.jpg?width=480&height=270&format=webp)